Начало 2009 года для всех автомобильных ретейлеров может оказаться одним из худших за все время их деятельности. Продажи автомобилей на российском рынке упали почти вдвое по сравнению с концом 2008 года и могут продолжить сокращаться.
Как передают "Ведомости" со ссылкой на предварительные данные АЕБ, предоставленные одним из российских дилеров, в январе в России было продано 116 500 новых автомобилей российской и зарубежной сборки, включая легкие коммерческие. По сравнению с январем 2008 года продажи упали на 33%, а с декабрем 2008 года - на 44,5%.
Отрицательный результат показали все автомобильные марки. Рейтинг автокомпаний формировался по принципу "лучшие из худших". Так, лидером оказался японский концерн Honda, который сократил продажи всего на 2% по сравнению с январем 2008 года. На втором месте Mazda, потерявшая 7%. С показателем -18% завершил январь американский Ford. 27% потеряли Nissan и Chevrolet. Нынешний лидер мирового авторынка Toyota снизила продажи на 31%. Opel потерял 34%. Отечественная Lada сократила продажи на 38%. 44% лишилась корейская Kia. Замыкает печальный список Hyundai, потерявший 48%. В количественном исчислении проданных в январе автомобилей рейтинг выглядит иначе. На первом месте АвтоВАЗ, которому удалось продать 29 110 автомобилей марки Lada. На втором месте Chevrolet – 10 011 авто. На третьем - Ford (7952). Далее следуют Toyota (7327), Hyundai (6567), Nissan (6251), Opel (3811), Honda (3660), Kia (3635) и Mazda (3481).
По данным издания, лидерами продаж среди иномарок по-прежнему являются Ford Focus и Chevrolet Lacetti. Третье место внезапно занял представительский седан Toyota Camry, поднявшийся с 21-го места.
Таким образом, в текущем году, скорее всего, изменится структура российского авторынка. Об этом говорят почти все эксперты отрасли. Что касается прогнозов на ближайшее будущее, то большинство экспертов сходятся во мнении, что лучшего ждать не приходится, а подготовиться к худшему еще никому не мешало. Так, эксперт Ernst & Young Иван Бончев прогнозирует, что продажи иномарок средней ценовой категории резко упадут. Доля российских брендов увеличится, а спрос сместится в сторону более дешевых автомобилей. Ernst & Young в обзоре автомобильного рынка прогнозирует в 2009 году падение продаж новых легковых автомобилей на 25-30%.
