Каждый год в мире выпускается не один десяток новых моделей автомобилей. Часть из них становится хорошими "рабочими лошадками", но некоторые ставят мировой автопром на новую ступень развития. Forbes составил список десяти автомобилей, которые изменили мир.
"Эти машины поменяли как привычки и стиль жизни людей, так и долгосрочную стратегию автопроизводителей. Иногда они даже меняли правительства", - пишет издание.
Свой список "Форбс" начинает со знаменитой "фордовской" модели Т, которая уже перешагнула 100-летний рубеж. Выпущенный в 1908 году автомобиль стал самым первым массовым транспортным средством с двигателем внутреннего сгорания. Модель также обладала двухступенчатой трансмиссией (одна передача вперед, одна – назад) и задним приводом. С определенной точки зрения эту модель можно назвать началом мирового автопрома. За все время было продано более 20 миллионов этих авто. Автомобилем, представившим возможности нового тысячелетия, стала, по версии Forbes, гибрид Toyota Prius, продажи которого в США уже превысили 155 тысяч автомобилей. "Приус" стал первым серийным авто, который обладает гибридной силовой установкой – электро-бензиновым двигателем – и относительно доступной ценой (порядка 20 тысяч долларов в США). По мнению аналитиков Forbes, "Prius стал автомобилем, изменившим ту автоиндустрию, какую мы знали".
Не пропустил журнал и знаковые Porsche 911 и Vоlkswagen Beetle. Обе модели стали иконой своего времени, а Porsche 911 до сих пор является для многих заветной мечтой – говорить о достоинствах этого автомобиля можно бесконечно. "Жук", в свою очередь, можно назвать одним из самых долгоживущих автомобилей. Создание модели началось под непосредственным покровительством Гитлера в 1938 года. А закончилось лишь в 2003 году. Позже усилиями компании "Жук" воскрес в обновленной форме, сохранив при этом стилистику своего предшественника. Правда, доступную цену "народного автомобиля" сохранить не удалось. В отличие от первых "Жуков", современный нельзя назвать доступным.
В списке Forbes также оказался, наверное, самый дешевый немецкий автомобиль Trabant. При этом авторы списка включили Trabant вовсе не за его доступность. Forbes полагает, что проигранная конкуренция на авторынке, как и в целом на потребительском рынке (за 30 лет производства удалось продать 3 миллиона машин), была мощной причиной падения Берлинской стены и всего социалистического лагеря. Еще одной иконой своего времени, которую невозможно пропустить мимо, является Ford Mustang – модель, с которой прочно ассоциируется класс автомобилей muscle-car. Впервые модель была представлена публике на Всемирной ярмарке в Нью-Йорке в 1964 году и с тех пор не оставляет равнодушным никого. Всего за год в США было продано полмиллиона этих мощных спортивных купе. Современный "Мустанг" является одной из самых востребованных моделей на американском рынке даже в условиях глобального кризиса - только в мае было продано 8,8 тысячи этих автомобилей.
Культовый британский "Ягуар" также в списке. Jaguar XK 120, производство которого было запущено в 1948 году, отмечен как самый быстрый серийный автомобиль того времени и один из самых красивых всех времен и народов. В настоящее время он ценится как коллекционное авто.
Самым первым кроссовером в современном понимании этого термина стал AMC Eagle, за что и удостоился места в списке Forbes. Полный привод, повышенный клиренс и кузов класса "купе" позволили занять этому автомобилю, созданному специалистами марки Jeep, место между легковыми машинами и внедорожниками.
В список также попали Jeep Cherokee и Dodge Caravan. Первый, как самый доступный и самый практичный "семейный" внедорожник, который могли себе позволить большинство американских семей. А второй открыл сегмент минивэнов.
