К 2011 году АвтоВАЗ планирует значительно увеличить количество иностранных запчастей, используемых при производстве вазовских автомобилей. Предполагается, что вместо текущих 24% отечественный ВАЗ будет на 70%-80% состоять из деталей иностранного производства.
Причиной увеличения доли иностранных запчастей стали планы АвтоВАЗа на производство автомобиля на платформе Renault-Nissan - для выпуска новой модели понадобятся качественные детали. Поэтому к 2011 году доля импортных комплектующих, сырья и материалов должна увеличиться с нынешних 24% (для производства Lada) до 70%-80%, пишут "Ведомости" со ссылкой на вице-президента АвтоВАЗа по закупкам Дамира Кашапова.
Большинство нынешних поставщиков "не способны обеспечивать необходимое заводу качество и не могут контролировать издержки", рассказал Кашапов. В июле завод даже составил "топ-10" бракоделов, в продукции которых доля выявленного на входе брака доходит до 10%. Поставщики не дают снижать издержки: в ответ на просьбу о 10%-ной скидке некоторые из них попросили АвтоВАЗ увеличить закупочную стоимость или объем закупок. В планах АвтоВАЗа по привлечению иностранных производителей автокомплектующих звучат имена с мировой известностью в своей области: Magna, Valeo, Delphi. С некоторыми компаниями уже есть предварительные соглашения - например, с немецкой Freudenberg на поставку сальников, рассказывает вице-президент.
По подсчетам Кашапова, создавать местное производство или совместное производство (СП) имеет смысл только при выпуске от 500 000 компонентов в год и если завод готов гарантировать партнерам определенные объемы закупок. "Мы рассматриваем оба варианта - как создание собственного производства, так и СП", - утверждает Лука Маработтини, вице-президент Magneti Marelli, поставляющей АвтоВАЗу светотехнику. Немецкая ZF уже участвует в СП "Рулевые системы", но переговоры о расширении сотрудничества ведутся.
