Немецкий автопроизводитель Audi наконец-то представил обновленный седан премиум-класса А8. Флагман модельного ряда марки значительно изменил внешность, став более спортивным, несмотря на класс и габариты представительского седана.
Презентация четвертного поколения седана А8 (2011 модельного года) прошла в Майями. Надо отметить, что внешность дорогостоящего автомобиля значительно изменилась. Путем обновления мелких деталей компании удалось освежить облик представительного седана, сделав его не только более современным, но и спортивным. Основными конкурентами "восьмерки" являются Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-Series. Второстепенными конкурентами компания называет Lexus LS и Jaguar XJ. Новый А8 немного увеличился в размерах, сохранив при этом прежний вес за счет расширенного использования алюминия в конструкции машины (минус 40% по сравнению со стальной конструкцией). Седан нового поколения стал на 7,6 см длиннее (до 5137 мм) и 5 см шире (1949 мм), что положительно сказалось на комфорте пассажиров внутри машины. Формы кузова автомобиля практически не изменились – дизайнеры лишь слегка сгладили края машины, что позволило снизить коэффициент сопротивления воздуху до 0,29 (на уровне немецких спорткаров).
"Новый А8 - самый спортивный седан в своем классе", - оценивает новое поколение председатель совета директоров Audi AG Руперт Стадлер. И не без оснований. За счет новой передней оптики А8 стал больше похож на обновленные "младшие" модели компании, например, А5 Sportback. Суженные фары со сложной светотехникой сделали представительский седан более агрессивным в пику "спокойной" баварской "семерке" или гламурному штутгартскому S-классу.
Интерьер нового А8, что называется, на уровне. Премиум-сегмент обязывает автопроизводителей делать салон максимально комфортным и приятным. Новая "восьмерка" здесь не исключение. Увеличение габаритов авто сделало салон более просторным. Для привередливых покупателей компания предлагает сразу пять вариантов цветового оформления салона, в каждом из которых используется несколько материалов отделки, включая натуральное дерево, хром, алюминий и кожу.
Как это принято в последнее время, список комплектации для нового А8 значительно расширился. Так, например, А8 оснащен системой ночного видения, которая способна различать пешеходов в темное время суток – соответствующее изображение выводится на дисплей борткомпьютера. Система также различает дорожные знаки с указанием ограничения скорости, о чем и сообщает водителю при превышении допустимого лимита.
Базовая комплектация модели включает фирменную мультимедийную систему MMI, которая значительно облегчает управление некоторыми функциями, например, ввести пункт назначения можно, написав несколько первых букв нужного вам места. Кроме того, MMI связана и с другими системами авто, делая управление навигацией или стерео-системой более безопасным. Первоначально седан будет оснащаться 4,2-литровым бензиновым мотором FSI мощностью 372 л.с. Модернизированный мотор предоставляет больше мощности и крутящего момента при одновременном снижении расхода топлива – аппетит представительского седана сократился примерно на 15%. Агрегатируется двигатель с 8-ступнчатым "автоматом" tiptronic.
Опционально можно установить на бизнес-седан адаптивную подвеску, изменяющую высоту клиренса. Обычно такое решение используется на люксовых внедорожниках или спорткарах. В зависимости от выбранного режима езды, адаптивная подвеска уменьшает клиренс на 25 мм, для большей устойчивости на дороге.
По заявлениям компании, новое поколение А8 будет одним из самых безопасных в классе. Жесткая и прочная рама в сочетании с многочисленными электронными помощниками и системами активной безопасности позволит значительно уменьшить последствия аварии.
Первые автомобили нового поколения Audi A8 поступят американским дилерам марки в конце 2010 года. Удлиненная версия седана появится также в следующем году. Предполагается, что в будущем возможно появление и гибридной версии "восьмерки". Цены на модель пока не объявлены.
