Глава правительства поручил подчиненным проработать вопрос об отмене желтого сигнала светофора. Как написал в Facebook замминистра инфраструктуры Юрий Лавренюк, анализ последних резонансных ДТП показал, что они связаны с проездом на желтый.
"Многие страны в мире отказываются от желтого сигнала светофора, должен быть только красный и зеленый. И самая жесткая ответственность за нарушение проезда на запрещающий сигнал", – добавил Лавренюк.
Традиционные светофоры, используемые во всем мире, состоят из трех секций с сигналами красного, желтого и зеленого цветов. Существуют светофоры из двух секций – красной и зеленой. Они обычно устанавливаются на пунктах, где пропуск автомобилей производится в индивидуальном порядке, например, на пограничных переходах, при въезде или выезде со стоянки, охраняемой территории. На регулируемых пешеходных переходах также могут использоваться светофоры с двумя сигналами.
Установка таких устройств на дорогах с интенсивным движением вряд ли снизит аварийность, утверждают эксперты. Скорее наоборот, ведь водителям придется привыкать к нововведению, что неминуемо отразится на скорости их реакции.
Премьер Украины неслучайно обратился к теме безопасности на дорогах. Накануне, 17 апреля, в Кривом Роге произошла серьезная авария с участием автобуса, микроавтобуса и легкового автомобиля. Девять человек погибли и 21 пострадал. Украинские СМИ со ссылкой на очевидцев сообщили, что водитель легковушки проезжал перекресток на желтый сигнал светофора.
